Iturria: Beijing Business Daily
Ibilgailu energetiko berrien merkatua hazten ari da.Abuztuaren 19an, Merkataritza Ministerioak ohiko prentsaurrekoa egin zuen.Gao Feng Merkataritza Ministerioko bozeramaileak esan du Txinako ekonomiak etengabe suspertzen jarraitzen duen heinean, bizilagunen kontsumoaren kontzeptuak pixkanaka aldatzen ari direla eta energia berrien ibilgailuen baldintzak eta ingurumena hobetzen jarraitzen dutela.Txinako energia-ibilgailuen merkatu-potentziala kaleratzen jarraituko du, eta energia-ibilgailu berrien merkatuan sartze-tasa gehiago handituko da., Salmentek hazten jarraitzea espero da.
Gao Fengek agerian utzi zuen Merkataritza Ministerioak, Industria eta Informazio Teknologia Ministerioarekin eta beste sail garrantzitsu batzuekin batera, aktiboki sustatzen duela erlazionatutako lana.Bata, sustapen-jarduera berri bat antolatzea da, hala nola, energia berriko ibilgailuak landara doaz.Bigarrena, energia berrien ibilgailuen kontsumoa sustatzeko politikak eta neurriak ezartzea sustatzea da.Herrialde guztiak bultzatu eta gidatzea energia berrien ibilgailuak erosteko murrizketak murrizteko, lizentzia-adierazleak hobetuz eta lizentziak eskatzeko baldintzak lasaituz, eta erosotasun gehiago sortu energia-ibilgailu berriak erabiltzeko karga, garraio eta aparkalekuan.Hirugarrenik, ibilgailuen elektrifikazioa gidatzen jarraitzea funtsezko eremuetan.Hainbat tokitan hainbat neurri hartu dituzte energia berrien ibilgailuen sustapena eta erabilera indartzeko eremu publikoetan, hala nola garraio publikoan, alokairuan, logistikan eta banaketan.
Merkataritza Ministerioaren datuen arabera, aurtengo urtarriletik uztailera, nire herrialdeko autoen fabrikazio-enpresek energia berrien ibilgailuen salmentak 1.478 milioi izan ziren, urte arteko bi aldiz igoera, 1.367 milioiko errekorra gaindituz. 2020an. Energia berrien ibilgailuen salmentak fabrikazio-enpresen ibilgailu berrien salmenten % 10 izan ziren, urte arteko ehuneko 6,1 puntuko hazkundearekin.Urte honen lehen seihilekoan, energia berrien ibilgailuen erosketa pertsonalen proportzioa % 70 gainditu zen, eta merkatuaren botere endogenoa are gehiago areagotu zen.
Abuztuaren 11n, Txinako Automobil Fabrikatzaileen Elkarteak kaleratutako datuek ere erakutsi zuten aurtengo lehen zazpi hilabeteetan energia berrien barneko ibilgailuen salmenta metatuak aurreko urteetako barne salmentak gainditu zituela eta sartze-tasa % 10era igo zela. .Aurretik, Bidaiarien Merkatuaren Informazio Bateratuko Konferentziak kaleratutako datuek ere erakutsi zuten energia berriko bidaiarien autoen txikizkako sartze-tasa %10,9ra iritsi zela aurtengo lehen zazpi hilabeteetan, iazko %5,8koa baino nabarmen handiagoa izan zela.
"Beijing Business Daily" kazetariak adierazi zuen etxeko energia berrien ibilgailuen sartze-tasa % 0tik % 5era igo zela, eta hamar urte iraun zuen.2009an, energia berrien ibilgailuen barne-ekoizpena 300etik beherakoa izan zen;2010ean, Txina energia-ibilgailu berriak diruz laguntzen hasi zen, eta 2015erako, energia-ibilgailu berrien ekoizpena eta salmenta 300.000 baino gehiagokoa zen.Salmentak pixkanaka igotzearekin batera, energia berrien ibilgailuen "politika laguntzatik" "merkatuak bultzatuta" izatera pasatzea jarri da agendan.2019an, energia berrien ibilgailuentzako diru-laguntzak jaisten hasi ziren, baina gero energia berrien ibilgailuen salmentak jaisten hasi ziren.2020. urtearen amaieran, energia berrien ibilgailuen sartze-tasa ia % 5,8an mantenduko da.Hala ere, "minaren epe" labur baten ondoren, energia-ibilgailu berriek hazkunde azkarra berreskuratu dute aurten.Sei hilabetean, sartze-tasa %5,8tik %10era igo da.
Horrez gain, Ogasun Ministerioak duela gutxi 13. Herri Biltzar Nazionalaren Laugarren Bilkuran egindako iradokizun batzuei hainbat erantzun eman dizkie, finantza laguntzaren merkatuak gune beroetan zentratzeko hurrengo urratsaren nondik norakoak agerian utziz.Esaterako, Ogasun Ministerioak 13. Herri Biltzar Nazionalaren Laugarren Bilkurako 1807 zenbakiko Gomendioari emandako erantzunak aipatu zuen gobernu zentralak ikerketa zientifikoko institutuei indar handiz laguntzen jarraituko duela energia berrien ibilgailuen alorrean berrikuntza teknologikoa egiteko. hurrengo urratsa.
Lehenengoa energia-ibilgailu berrien alorreko ikerketa-institutu garrantzitsuei laguntzea da gaiak aukeratzeko ikerketa independenteak egiteko oinarrizko ikerketa zientifikoko negozio-kuoten bidez.Ikerketa-institutu garrantzitsuek modu independentean egin dezakete berrikuntza teknologikoa energia berrien ibilgailuen arloan, hedapen estrategiko nazionalen eta garapen industrialaren beharren arabera.Bigarrena, zientzia- eta teknologia-plan zentralaren bidez lotutako arloetako ikerketa zientifikoa laguntzea da (proiektu bereziak, funtsak, etab.).Ikerketa zientifikoko erakunde onuradunek finantzaketa eska dezakete prozeduren arabera.
Ikerketa eta garapen zientifiko eta teknologikoko jarduerak burutzeko enpresei laguntzeari dagokionez, finantza-berrikuntzarako laguntza-metodo zentralak finantzaketa-eredua hartzen du "lehenengo gauzatzea, gerora egokitzea".Enpresek hainbat jarduera zientifiko eta teknologikotan inbertitzen eta egiten dituzte lehenik, eta, ondoren, diru-laguntzak ematen dituzte onarpena gainditu ondoren, enpresak benetan berrikuntza teknologiko bihur daitezen gidatzeko.Erabakiak hartzeko, I+G inbertsioaren, ikerketa zientifikoaren antolamenduaren eta lorpenen eraldaketaren organo nagusia.
Argitalpenaren ordua: 2021-eko abuztuaren 23a